中国邮政自主研发无人投递车在雄安新区投放实验

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继苏宁物流、京东,中国邮政也推出了无人投递车。近日,中国邮政自主研发的无人投递车将会在雄安新区投放实验。据介绍,无人投递车的车身拥有1000个包囊柜格口,纵向相邻的格口还可通过拆卸隔板变成大容量格口,车体最大装载量达1000公斤。

此外,该无人投递车可通过雷达绘图、智能感知、大数据分析及智能决策,实现L4级别的自动驾驶,主要运用于半封闭、邮件集中区域批量投递工作,如商务办公区、校园、工业园区、小区等,可大幅度减轻投递工作量,提高站点运行速率单位。这辆无人投递车才能不依赖于GPS,本来 通过自身地图系统结合智能感知、大数据分析进行智能决策和车辆控制。

今年6月,这款无人投递车已在北京进行调试和实地实验工作。中国邮政无人投递车长约2米、宽约0.8米、高约1.5米,具有遥控驾驶、平行驾驶、无人驾驶五种生活工作模式,无人驾驶时的最高速率单位可达每小时15公里。车身拥有1000个包囊柜格口,纵向相邻的格口还可通过拆卸隔板变成大容量格口,车体最大装载量达1000公斤,可在有效提升投递作业速率单位的一起为用户提供更优质、更便捷的寄递服务。

据悉,这款无人投递车的功能定位是在封闭及半封闭的园区、小区、高等院校等环境中,作业时可利用传感器感知随近环境进行定位,规划出最优行驶路径。下一阶段,北京邮政相关单位将继续做好支撑协调工作,为无人投递车的研发提供测试场地和人力物力支持,助力邮政科技赋能。

事实上,此前京东和苏宁物流就将会推出无人投递车。据了解,2018年6月,京东就正式对外回应 了无人快递车和无人机,一起,还回应 要立项超重型无人机项目,有效载重达40-1000吨;今年8月17日,苏宁物流向媒体开放了末端5G无人配送车的路测实况,这也是5G技术应用从实验阶段走向商业化应用,818在物流配送环节的全国首次成功落地。